| SPESIFIKASI : | |||
 | |||
| Type Mesin | : | 2 Langkah, Crankcase Reed Valve, KIPS, RIS |
| Diameter x Langkah | : | 59.0 x 54,4 mm | |
| Jumlah & Isi Silinder | : | Satu Buah & 148 cc | |
| Perbandingan Kompresi | : | 7,2 : 1 | |
| Daya Maksimum | : | 22,1 KW (30 PS)/ 10.500 rpm | |
| Torsi Maksimum | : | 2,2 kgfm/9000 rpm | |
| Karburator | : | Mikuni VM 28 | |
| Sistem starter | : | Kick starter | |
| Jumlah Transmisi | : | 6 Tingkat Kecepatan, constant mesh, return shift | |
| Pola Pengoperan Gigi | : | N-1-2-3-4-5-6 | |
| Tipe Sistem Reduksi Primer | : | Gear | |
| Kopling | : | Wet Multi Disk | |
| Tipe Sistem Final Drive | : | Chain drive | |
| Rasio Reduksi | : | 2.785 (39/14) | |
| Drive Ratio Keseluruhan | : | 7.7836 @ Top Gear | |
| Sistem Pengapian | : | CDI | |
| Sistem Pelumasan | : | Oil Injection | |
| Sistem Pendinginan | : | Pendinginan dengan air/Radiator | |
| Sistem Penyaringan Oli | : | - | |
| Kapasitas Pelumas Mesin | : | 1,2 Liter | |
| Kapasitas Pelumas Transmisi | : | 0,87 Liter | |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | : | 11,5 Liter | |
| Busi | : | NGK B 9 ECS | |
| Panjang x Lebar x Tinggi | : | 1.965 x 725 x 1.075 mm | |
| Jarak Sumbu Roda | : | 1.300 mm | |
| Jarak Terendah ke Tanah | : | 131 mm | |
| Tinggi Tempat Duduk | : | 780 mm | |
| Berat Kosong | : | 124,5 Kg | |
| Tipe Rangka | : | Double Cradle Frame | |
| Suspensi Depan | : | Teleskopik | |
| Suspensi Belakang | : | Monoshock suspension | |
| Ukuran Ban Depan | : | 90/90 - 17" 49S | |
| Ukuran Ban Belakang | : | 110/80 - 17" 57S | |
| Rem Depan | : | Cakram Twin Pot | |
| Rem Belakang | : | Cakram Twin Pot | |
| Pelek Roda | : | Cast Wheel Aluminium Aloy | |
| Sumber : Kawasaki Motor Indonesia |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar